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El jefe de Moderna donará las ventas de opciones sobre acciones a organizaciones benéficas
Huelga en la RATP para denunciar la apertura a la competencia: el tráfico sigue interrumpido el miércoles
Olivier Dussopt lanza un ciclo de encuentros con los interlocutores sociales al recibir la CFDT
La pandemia de Covid-19 está haciendo que la aviación de negocios sea un éxito
La Comisión Europea suspende los criterios de Maastricht un año más, hasta finales de 2023
Los países del Golfo se benefician de la subida de los precios del petróleo
Pérdida de hábitos, precio de la entrada? Las causas del disgusto de los espectadores por el cine
?La Furia?, el ?Hara-Kiri? de la derecha radical
Eric Monnet, Premio al Mejor Economista Joven 2022
La toma de control por parte de EDF de la actividad nuclear de General Electric es cada vez más clara

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No es un entusiasta de las redes sociales. Por lo tanto, es en el blog de su empresa que el director ejecutivo de Moderna, Stéphane Bancel, anunció la venta de todas sus opciones sobre acciones en beneficio de organizaciones benéficas. « Brenda [son épouse] y donaré todos los ingresos después de impuestos de mis opciones sobre acciones desde que me uní a Moderna »escribió el jefe de biotecnología el martes 24 de mayo.

El cofundador del laboratorio, que se hizo multimillonario gracias a las ventas de la vacuna contra el Covid-19 -su fortuna personal se estima en 4.400 millones de dólares (4.100 millones de euros) según forbes-había sido concedido por su empresa, en agosto de 2013, una opción de compra de acciones, cuyo vencimiento está previsto para el verano de 2023. Esta última le ofrecía la posibilidad de adquirir cerca de 4,6 millones de acciones a un precio fijo de 0,99 dólares ( 0,92 euros) por acción, que es 139 veces inferior al precio actual de aproximadamente 137 dólares.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Moderna da a conocer su plan para prevenir futuras pandemias

?Si no ejercemos esta opción de compra, vencerá y no tendrá valor. Entonces nuestra elección es clara: ejercer la opción y aprovechar este momento para crear un cambio positivo en el mundo. »explica el marsellés, que cifra el importe total de esta donación en 355 millones de dólares (331 millones de euros), suponiendo que la acción se cotiza en torno a los 140 dólares.

?Mejorar el mundo?

?Moderna le ha dado a mi familia seguridad financiera en formas que nunca imaginé o, francamente, busqué. En un esfuerzo por ser transparente, quería hacerle saber cómo pretendo utilizar mis recursos financieros personales para mejorar el mundo?.explica en su mensaje.

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores El ARN mensajero ha reavivado la carrera de vacunas contra la gripe entre laboratorios

¿Será suficiente este acto filantrópico para silenciar a las críticas? Lanzada en la carrera por la cura contra el Covid-19 a principios de 2020, Moderna se ha consolidado gracias a su vacuna de ARN mensajero como una de las grandes triunfadoras de la pandemia. En 2021, su facturación ascendió así a 18.500 millones de dólares (17.200 millones de euros), de los que el 96% provino únicamente de las ventas de su producto contra el SARS-CoV2. Un éxito comercial que no dejó de suscitar comentarios. Al igual que sus rivales, la estadounidense Pfizer y la alemana BioNTech, Stéphane Bancel ha sido cuestionado periódicamente sobre los precios de venta de su vacuna, una de las más caras del mercado, pero también sobre la lentitud de sus envíos a los países más pobres durante 2021. .

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El cofundador del laboratorio, que se hizo multimillonario gracias a las ventas de la vacuna contra el Covid-19 -su fortuna personal se estima en 4.400 millones de dólares (4.100 millones de euros) según forbes-había sido concedido por su empresa, en agosto de 2013, una opción de compra de acciones, cuyo vencimiento está previsto para el verano de 2023. Esta última le ofrecía la posibilidad de adquirir cerca de 4,6 millones de acciones a un precio fijo de 0,99 dólares ( 0,92 euros) por acción, que es 139 veces inferior al precio actual de aproximadamente 137 dólares.

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?Si no ejercemos esta opción de compra, vencerá y no tendrá valor. Entonces nuestra elección es clara: ejercer la opción y aprovechar este momento para crear un cambio positivo en el mundo. »explica el marsellés, que cifra el importe total de esta donación en 355 millones de dólares (331 millones de euros), suponiendo que la acción se cotiza en torno a los 140 dólares.

?Mejorar el mundo?

?Moderna le ha dado a mi familia seguridad financiera en formas que nunca imaginé o, francamente, busqué. En un esfuerzo por ser transparente, quería hacerle saber cómo pretendo utilizar mis recursos financieros personales para mejorar el mundo?.explica en su mensaje.

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¿Será suficiente este acto filantrópico para silenciar a las críticas? Lanzada en la carrera por la cura contra el Covid-19 a principios de 2020, Moderna se ha consolidado gracias a su vacuna de ARN mensajero como una de las grandes triunfadoras de la pandemia. En 2021, su facturación ascendió así a 18.500 millones de dólares (17.200 millones de euros), de los que el 96% provino únicamente de las ventas de su producto contra el SARS-CoV2. Un éxito comercial que no dejó de suscitar comentarios. Al igual que sus rivales, la estadounidense Pfizer y la alemana BioNTech, Stéphane Bancel ha sido cuestionado periódicamente sobre los precios de venta de su vacuna, una de las más caras del mercado, pero también sobre la lentitud de sus envíos a los países más pobres durante 2021. .

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Al tercer día de paro de conductores, la RATP brinda servicios de tránsito “gravemente interrumpido en la red de autobuses y tranvías”, miércoles 25 de mayo, mientras que un movimiento social separado afectará a las líneas 3 y 13 del metro por la tarde.

Los planes de la RATP “en promedio siete tranvías de cada diez y solo en horas punta dependiendo de las líneas” y advierte que para los autobuses, “algunas líneas serán interrumpidas”, según la cuenta de Twitter de la empresa. En las demás líneas de autobús habrá ?en promedio dos de cada tres buses con variaciones según el sector?.

Están previstas tres jornadas de huelga, hasta el miércoles, a convocatoria de todos los sindicatos. A su vez, las líneas 3 y 13 de metro verán salir los últimos trenes a las 20.00 horas de cada terminal y la línea 3bis permanecerá cerrada durante toda la jornada del miércoles, según informa la web de la RATP. Este movimiento social está vinculado a las discusiones sobre la remuneración de la gestión.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Conductores de autobuses de la RATP en huelga para denunciar la apertura a la competencia

Este es el tercer movimiento social en la RATP en menos de cuatro meses, después de una gran movilización por los salarios, el 18 de febrero (muy seguido en el metro y el RER), y la jornada de paro del 25 de marzo, que, por el contrario, afectó principalmente las líneas de autobús, ya que enlazaba con la siguiente entrada (1es enero de 2025) de la red de superficie de la RATP en régimen competitivo.

Nueva organización del trabajo prevista para el 1es julio

Desde hace más de un año, la RATP negocia con los sindicatos la adecuación de las condiciones laborales de sus 18.000 maquinistas (conductores de autobús y tranvía) a la apertura a la competencia. No se pudo llegar a ningún acuerdo con ninguna de las cuatro organizaciones representativas de la empresa (CGT, FO, UNSA, CFE-CGC) antes de la fecha de cierre de negociaciones fijada por la dirección, concretamente el 29 de abril.

Este nuevo triple paro viene, en cierto modo, a poner punto y final, y simbólicamente conflictivo, al fracaso de estas negociaciones. La dirección anunció a principios de mayo que tomaría medidas unilaterales.

La RATP, que por primera vez se enfrenta a licitaciones de su histórico monopolio (se pondrán en el mercado doce lotes de líneas de autobús), busca acercar sus reglas de la casa, ventajosas para sus empleados, a las reglas sociales mínimas requisitos que se impondrán a todos los operadores de París y de la periferia interior a partir de 2025. Esta nueva organización del trabajo, preparatoria del big bang competitivo, deberá implantarse en la RATP el 1es julio.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Huelga de la RATP contra los efectos de la futura competencia

El mundo con AFP

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Al tercer día de paro de conductores, la RATP brinda servicios de tránsito “gravemente interrumpido en la red de autobuses y tranvías”, miércoles 25 de mayo, mientras que un movimiento social separado afectará a las líneas 3 y 13 del metro por la tarde.

Los planes de la RATP “en promedio siete tranvías de cada diez y solo en horas punta dependiendo de las líneas” y advierte que para los autobuses, “algunas líneas serán interrumpidas”, según la cuenta de Twitter de la empresa. En las demás líneas de autobús habrá ?en promedio dos de cada tres buses con variaciones según el sector?.

Están previstas tres jornadas de huelga, hasta el miércoles, a convocatoria de todos los sindicatos. A su vez, las líneas 3 y 13 de metro verán salir los últimos trenes a las 20.00 horas de cada terminal y la línea 3bis permanecerá cerrada durante toda la jornada del miércoles, según informa la web de la RATP. Este movimiento social está vinculado a las discusiones sobre la remuneración de la gestión.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Conductores de autobuses de la RATP en huelga para denunciar la apertura a la competencia

Este es el tercer movimiento social en la RATP en menos de cuatro meses, después de una gran movilización por los salarios, el 18 de febrero (muy seguido en el metro y el RER), y la jornada de paro del 25 de marzo, que, por el contrario, afectó principalmente las líneas de autobús, ya que enlazaba con la siguiente entrada (1es enero de 2025) de la red de superficie de la RATP en régimen competitivo.

Nueva organización del trabajo prevista para el 1es julio

Desde hace más de un año, la RATP negocia con los sindicatos la adecuación de las condiciones laborales de sus 18.000 maquinistas (conductores de autobús y tranvía) a la apertura a la competencia. No se pudo llegar a ningún acuerdo con ninguna de las cuatro organizaciones representativas de la empresa (CGT, FO, UNSA, CFE-CGC) antes de la fecha de cierre de negociaciones fijada por la dirección, concretamente el 29 de abril.

Este nuevo triple paro viene, en cierto modo, a poner punto y final, y simbólicamente conflictivo, al fracaso de estas negociaciones. La dirección anunció a principios de mayo que tomaría medidas unilaterales.

La RATP, que por primera vez se enfrenta a licitaciones de su histórico monopolio (se pondrán en el mercado doce lotes de líneas de autobús), busca acercar sus reglas de la casa, ventajosas para sus empleados, a las reglas sociales mínimas requisitos que se impondrán a todos los operadores de París y de la periferia interior a partir de 2025. Esta nueva organización del trabajo, preparatoria del big bang competitivo, deberá implantarse en la RATP el 1es julio.

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Veinticuatro horas después de asumir el cargo, el nuevo Ministro de Trabajo, Pleno Empleo e Integración, Olivier Dussopt, inició este martes 24 de mayo un ciclo de encuentros bilaterales con los interlocutores sociales. Primer invitado: Laurent Berger. El secretario general de la CFDT fue recibido durante una hora con la número dos de su confederación, Marylise Léon, y dos secretarios nacionales, Yvan Ricordeau y Frédéric Sève. El hecho de que esta serie de intercambios empiece con la central cedista probablemente no sea baladí: Emmanuel Macron y el Gobierno de Elisabeth Borne quieren intentar relajar las relaciones con el sindicato número uno, resueltamente opuesto -como todos los demás- a la reforma de las pensiones.

Lea la columna de Laurent Berger (CFDT): Artículo reservado para nuestros suscriptores Laurent Berger: “Señor presidente, no podrá hacer frente a estos desafíos solo”

Sobre el aplazamiento a los 65 años de la edad de apertura del derecho a pensión, “dijimos nuevamente que no queríamos tratar el tema para nada (?) durante el verano “, declaró el Sr. Berger al final de su reunión privada con el Sr. Dussopt. “No creo que sea relevante para nosotros, tenemos que ser serios”, agregó. Un deseo que puede ser concedido porque el primero “La preocupación del ministro es la cuestión del poder adquisitivo”, según el líder de la CFDT. El Sr. Berger desea que” una conferencia “ es “muy muy rápido” organizado sobre este tema, “antes de la introducción de la ley” que contendrá diversas medidas para apoyar el nivel de vida de los hogares, con el objetivo de que ?todo el mundo puede hacer sus propuestas?.

Primer contacto positivo

El funcionario cedista describió como ” buena noticia “ la confirmación, el martes por la mañana por el Sr. Dussopt, de la revalorización de las pensiones durante el verano. También reafirmó su exigencia de un aumento de los mínimos sociales. También indicó que la discusión con el Ministro había permitido abordar las órdenes de septiembre de 2017 relativas a la reforma del código de trabajo. Textos que la CFDT critica porque han empobrecido, según ella, el diálogo social, en particular en las empresas.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Elisabeth Borne confirma la futura subida del punto índice para los funcionarios

“Debemos revisar [ces ordonnances]martilla el Sr. Berger. La CFDT no habla de su derogación, sino de dar más medios a los representantes del personal, más medios para tratar cuestiones de seguridad y salud en el trabajo, más espacio para los suplentes [dans les instances]. »

El sindicalista consideró positivo el primer contacto. “Es una buena señal que el Ministro de Trabajo quiera reunirse con las organizaciones sindicales y patronales bastante pronto después de su llegada [rue de Grenelle] », resumió el Sr. Berger. Este lo vio “un deseo de trabajar con un método que es el de la consulta y el diálogo”. El miércoles, Dussopt se reunirá con el presidente de Medef, Geoffroy Roux de Bézieux, y el secretario de FO, Yves Veyrier.

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Lea la columna de Laurent Berger (CFDT): Artículo reservado para nuestros suscriptores Laurent Berger: “Señor presidente, no podrá hacer frente a estos desafíos solo”

Sobre el aplazamiento a los 65 años de la edad de apertura del derecho a pensión, “dijimos nuevamente que no queríamos tratar el tema para nada (?) durante el verano “, declaró el Sr. Berger al final de su reunión privada con el Sr. Dussopt. “No creo que sea relevante para nosotros, tenemos que ser serios”, agregó. Un deseo que puede ser concedido porque el primero “La preocupación del ministro es la cuestión del poder adquisitivo”, según el líder de la CFDT. El Sr. Berger desea que” una conferencia “ es “muy muy rápido” organizado sobre este tema, “antes de la introducción de la ley” que contendrá diversas medidas para apoyar el nivel de vida de los hogares, con el objetivo de que ?todo el mundo puede hacer sus propuestas?.

Primer contacto positivo

El funcionario cedista describió como ” buena noticia “ la confirmación, el martes por la mañana por el Sr. Dussopt, de la revalorización de las pensiones durante el verano. También reafirmó su exigencia de un aumento de los mínimos sociales. También indicó que la discusión con el Ministro había permitido abordar las órdenes de septiembre de 2017 relativas a la reforma del código de trabajo. Textos que la CFDT critica porque han empobrecido, según ella, el diálogo social, en particular en las empresas.

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El sindicalista consideró positivo el primer contacto. “Es una buena señal que el Ministro de Trabajo quiera reunirse con las organizaciones sindicales y patronales bastante pronto después de su llegada [rue de Grenelle] », resumió el Sr. Berger. Este lo vio “un deseo de trabajar con un método que es el de la consulta y el diálogo”. El miércoles, Dussopt se reunirá con el presidente de Medef, Geoffroy Roux de Bézieux, y el secretario de FO, Yves Veyrier.

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Situados en la pista del aeropuerto de Ginebra, en el lado de la aviación de negocios, los jets privados parecen maquetas junto al Airbus A319 que acaba de aterrizar el sábado 21 de mayo. Cuando uno, el ACJ319, para Airbus Corporate Jets, es un avión de pasajeros vestido con una versión de negocios, con patas altas y una cabina grande, los jets de la competencia ofrecen cabinas mucho más estrechas y aerodinámicas.

La Convención Europea de Aviación de Negocios (Ebace), que se desarrolla del 23 al 25 de mayo en la ciudad suiza, es una oportunidad para que Airbus presente su A220 ACJ, el último en ingresar a su flota. Esta es la primera reunión en el sector después de dos años en blanco debido a la pandemia. Y Airbus también quiere beneficiarse de la increíble «boom» del sector durante la crisis, tal y como indica Simon Rochefort, vicepresidente responsable de ventas de VistaJet, uno de los líderes mundiales en aviación ejecutiva.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Las aerolíneas de bajo coste vuelven a llenar sus aviones, pero el clima social se deteriora

Si bien las empresas regulares han estado paralizadas o casi paralizadas, los jets de negocios han vuelto a despegar gracias a la pandemia de Covid-19. ?Entre 2020 y 2021 el número de clientes ha crecido un 50%?, preciso Simón Rochefort. En 2021, los vuelos de jets privados crecieron un 22% en comparación con 2019, señaló la Asociación Europea de Aviación Comercial (EBAA). Todos los fabricantes del sector, desde Dassault hasta la estadounidense Gulfstream pasando por la canadiense Bombardier, vieron dispararse sus ventas en 2021. Siguiendo el ejemplo del fabricante de aviones de Quebec, cuyo vicepresidente, Michel Ouellette, se congratula de haber “tomó la decisión estratégica de reenfocar a Bombardier en la aviación de negocios”. Ventas “histórico”, según él. En 2021, el fabricante de aviones entregó ciento veinte aviones y planea hacerlo aún mejor en 2022.

Cama king size y cabina de ducha

En Dassault también nos frotamos las manos porque el negocio va bien, con sesenta y un dispositivos entregados el año pasado frente a solo quince en 2020. El único inconveniente, según el CEO Eric Trappier, “pequeños retrasos” por problemas de “componentes” que ya pospusieron seis meses la entrada en servicio, ahora prevista para mediados de 2023, del nuevo Falcon 6X. Un retraso probablemente también relacionado con el largo conflicto social que enfrentó a la dirección del grupo con los empleados de producción, que exigían aumentos salariales.

El jet privado más caro, el Bombardier Global 7500, se factura en torno a los 75 millones de euros

En Ginebra, la atracción del espectáculo es el nuevo Airbus. ?¡Un cambio de juego! » (“un avión que cambia las reglas del juego”), se jacta Benoît Defforge, presidente de Airbus Corporate Jets (ACJ), la división comercial del fabricante de aviones europeo. Y por una buena razón, con su A220, Airbus está dejando el segmento muy estrecho de aviones comerciales convertidos en negocios para el segmento mucho más amplio de aviones comerciales. Cuando la primera se refiere sólo a cuatrocientas aeronaves, la segunda abarca más de dos mil doscientas aeronaves. “Es cinco veces más », se regocija el Sr. Defforge. Y tal vez “diez veces más” supera a su competidor Alexis Fecteau, director de ventas de Boeing Business Jets. Hay que decir que, hasta la llegada del A220, Airbus no podía competir con las producciones de Gulfstream, Dassault o Bombardier. ?Es la primera vez que podemos atacarlos. Antes estábamos entre veinte y veinticinco millones de euros por encima?, informa el jefe de ACJ.

Te queda por leer el 30,53% de este artículo. Lo siguiente es solo para suscriptores.

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Situados en la pista del aeropuerto de Ginebra, en el lado de la aviación de negocios, los jets privados parecen maquetas junto al Airbus A319 que acaba de aterrizar el sábado 21 de mayo. Cuando uno, el ACJ319, para Airbus Corporate Jets, es un avión de pasajeros vestido con una versión de negocios, con patas altas y una cabina grande, los jets de la competencia ofrecen cabinas mucho más estrechas y aerodinámicas.

La Convención Europea de Aviación de Negocios (Ebace), que se desarrolla del 23 al 25 de mayo en la ciudad suiza, es una oportunidad para que Airbus presente su A220 ACJ, el último en ingresar a su flota. Esta es la primera reunión en el sector después de dos años en blanco debido a la pandemia. Y Airbus también quiere beneficiarse de la increíble «boom» del sector durante la crisis, tal y como indica Simon Rochefort, vicepresidente responsable de ventas de VistaJet, uno de los líderes mundiales en aviación ejecutiva.

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Si bien las empresas regulares han estado paralizadas o casi paralizadas, los jets de negocios han vuelto a despegar gracias a la pandemia de Covid-19. ?Entre 2020 y 2021 el número de clientes ha crecido un 50%?, preciso Simón Rochefort. En 2021, los vuelos de jets privados crecieron un 22% en comparación con 2019, señaló la Asociación Europea de Aviación Comercial (EBAA). Todos los fabricantes del sector, desde Dassault hasta la estadounidense Gulfstream pasando por la canadiense Bombardier, vieron dispararse sus ventas en 2021. Siguiendo el ejemplo del fabricante de aviones de Quebec, cuyo vicepresidente, Michel Ouellette, se congratula de haber “tomó la decisión estratégica de reenfocar a Bombardier en la aviación de negocios”. Ventas “histórico”, según él. En 2021, el fabricante de aviones entregó ciento veinte aviones y planea hacerlo aún mejor en 2022.

Cama king size y cabina de ducha

En Dassault también nos frotamos las manos porque el negocio va bien, con sesenta y un dispositivos entregados el año pasado frente a solo quince en 2020. El único inconveniente, según el CEO Eric Trappier, “pequeños retrasos” por problemas de “componentes” que ya pospusieron seis meses la entrada en servicio, ahora prevista para mediados de 2023, del nuevo Falcon 6X. Un retraso probablemente también relacionado con el largo conflicto social que enfrentó a la dirección del grupo con los empleados de producción, que exigían aumentos salariales.

El jet privado más caro, el Bombardier Global 7500, se factura en torno a los 75 millones de euros

En Ginebra, la atracción del espectáculo es el nuevo Airbus. ?¡Un cambio de juego! » (“un avión que cambia las reglas del juego”), se jacta Benoît Defforge, presidente de Airbus Corporate Jets (ACJ), la división comercial del fabricante de aviones europeo. Y por una buena razón, con su A220, Airbus está dejando el segmento muy estrecho de aviones comerciales convertidos en negocios para el segmento mucho más amplio de aviones comerciales. Cuando la primera se refiere sólo a cuatrocientas aeronaves, la segunda abarca más de dos mil doscientas aeronaves. “Es cinco veces más », se regocija el Sr. Defforge. Y tal vez “diez veces más” supera a su competidor Alexis Fecteau, director de ventas de Boeing Business Jets. Hay que decir que, hasta la llegada del A220, Airbus no podía competir con las producciones de Gulfstream, Dassault o Bombardier. ?Es la primera vez que podemos atacarlos. Antes estábamos entre veinte y veinticinco millones de euros por encima?, informa el jefe de ACJ.

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¿Volveremos algún día a las reglas presupuestarias que se supone deben regir las finanzas de los países de la zona euro? La crisis ligada a la pandemia de la Covid-19 los destrozó, lo que llevó a la Comisión a suspender, en marzo de 2020, el Pacto de Estabilidad y Crecimiento, que obliga a los europeos a limitar su déficit y deuda pública al 3% y al 60% de la bruta, respectivamente. producto interno (PIB). Este estado de excepción, que ya se prorrogó una vez en marzo de 2021, iba a durar hasta finales de 2022. El lunes 23 de mayo, el ejecutivo comunitario retrasó un año más el plazo.

La invasión de Rusia a Ucrania el pasado 24 de febrero puso un fuerte freno a la recuperación experimentada por el Viejo Continente tras la crisis sanitaria. El 16 de mayo, la Comisión revisó a la baja sus previsiones. Ahora apuesta por un aumento del 2,7 % del PIB en 2022 dentro de la Unión Europea (UE) cuando, en febrero, anticipó un crecimiento del 4 % en 2022. Sin embargo, el ?Tres cuartas partes de este crecimiento se explican por el exceso de crecimiento acumulado en 2021?, dice Paolo Gentiloni, el comisario de Economía, que no descarta un escenario más oscuro y juzga ” posible ” el regreso a “crecimiento negativo”.

?No es un cheque en blanco?

Las perspectivas para la inflación no son mejores. La Comisión espera que los precios aumenten un 6,8 % en la UE en 2022. La guerra ha provocado un nuevo aumento en los costes de la energía, ha puesto a prueba los mercados agroalimentarios y ha aumentado las interrupciones del suministro para la industria. Además, los confinamientos que se multiplican en China ante el rebrote de la pandemia acentúan las tensiones en las cadenas de valor y lastran también los precios.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores La Comisión Europea revisa a la baja sus previsiones: inflación al alza, crecimiento menos vigoroso

En este contexto, los europeos quieren evitar a toda costa el escenario que siguió a la crisis financiera de 2008, cuando apretaron demasiado pronto el vicio presupuestario y cortaron de raíz la recuperación. La pandemia ha visto dispararse la deuda de los Veintisiete ?en promedio, representaba casi el 90% del PIB a finales de 2021? y ha ampliado las brechas entre países. Así, esta ratio alcanza casi el 200% para Grecia, el 150% para Italia, el 110% para Francia y el 70% para Alemania. Por lo tanto, un retorno a los criterios de Maastricht parece fuera de alcance, lo que se confirma con la decisión de la Comisión el lunes.

“No es un cheque en blanco”, sin embargo, advirtió Paolo Gentiloni, quien sabe cuánto sigue dividida Europa en cuestiones presupuestarias. La Comisión también recomienda que los países menos endeudados se centren en inversiones para impulsar la economía europea, y que los más endeudados aborden una reducción de su deuda. En particular, pide a Francia que reduzca su gasto público y que inicie una reforma de las pensiones. “La suspensión del pacto de estabilidad no significa que todos los países puedan hacer lo que les parezca”, advirtió, por su parte, el vicepresidente de la Comisión, Valdis Dombrovskis, que se mostró reacio a suspender el pacto de estabilidad un año más.

Te queda el 42,05% de este artículo por leer. Lo siguiente es solo para suscriptores.

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¿Volveremos algún día a las reglas presupuestarias que se supone deben regir las finanzas de los países de la zona euro? La crisis ligada a la pandemia de la Covid-19 los destrozó, lo que llevó a la Comisión a suspender, en marzo de 2020, el Pacto de Estabilidad y Crecimiento, que obliga a los europeos a limitar su déficit y deuda pública al 3% y al 60% de la bruta, respectivamente. producto interno (PIB). Este estado de excepción, que ya se prorrogó una vez en marzo de 2021, iba a durar hasta finales de 2022. El lunes 23 de mayo, el ejecutivo comunitario retrasó un año más el plazo.

La invasión de Rusia a Ucrania el pasado 24 de febrero puso un fuerte freno a la recuperación experimentada por el Viejo Continente tras la crisis sanitaria. El 16 de mayo, la Comisión revisó a la baja sus previsiones. Ahora apuesta por un aumento del 2,7 % del PIB en 2022 dentro de la Unión Europea (UE) cuando, en febrero, anticipó un crecimiento del 4 % en 2022. Sin embargo, el ?Tres cuartas partes de este crecimiento se explican por el exceso de crecimiento acumulado en 2021?, dice Paolo Gentiloni, el comisario de Economía, que no descarta un escenario más oscuro y juzga ” posible ” el regreso a “crecimiento negativo”.

?No es un cheque en blanco?

Las perspectivas para la inflación no son mejores. La Comisión espera que los precios aumenten un 6,8 % en la UE en 2022. La guerra ha provocado un nuevo aumento en los costes de la energía, ha puesto a prueba los mercados agroalimentarios y ha aumentado las interrupciones del suministro para la industria. Además, los confinamientos que se multiplican en China ante el rebrote de la pandemia acentúan las tensiones en las cadenas de valor y lastran también los precios.

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En este contexto, los europeos quieren evitar a toda costa el escenario que siguió a la crisis financiera de 2008, cuando apretaron demasiado pronto el vicio presupuestario y cortaron de raíz la recuperación. La pandemia ha visto dispararse la deuda de los Veintisiete ?en promedio, representaba casi el 90% del PIB a finales de 2021? y ha ampliado las brechas entre países. Así, esta ratio alcanza casi el 200% para Grecia, el 150% para Italia, el 110% para Francia y el 70% para Alemania. Por lo tanto, un retorno a los criterios de Maastricht parece fuera de alcance, lo que se confirma con la decisión de la Comisión el lunes.

“No es un cheque en blanco”, sin embargo, advirtió Paolo Gentiloni, quien sabe cuánto sigue dividida Europa en cuestiones presupuestarias. La Comisión también recomienda que los países menos endeudados se centren en inversiones para impulsar la economía europea, y que los más endeudados aborden una reducción de su deuda. En particular, pide a Francia que reduzca su gasto público y que inicie una reforma de las pensiones. “La suspensión del pacto de estabilidad no significa que todos los países puedan hacer lo que les parezca”, advirtió, por su parte, el vicepresidente de la Comisión, Valdis Dombrovskis, que se mostró reacio a suspender el pacto de estabilidad un año más.

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¡Adiós al petróleo! Los autos eléctricos pronto saldrán de Arabia Saudita. El fabricante estadounidense Lucid Motors, que cuenta entre sus accionistas con el fondo soberano saudí Public Investment Fund, anunció a finales de abril que construiría la primera planta de montaje de vehículos eléctricos del país. El mismo fondo también adquirió una participación del 5,01% en el fabricante japonés de videojuegos Nintendo a mediados de mayo.

El reino, encabezado de hecho por el príncipe heredero Mohammed Ben Salman, conocido como “MBS”, quiere acelerar la diversificación de su economía y ahora tiene los medios, gracias a un precio del barril que ronda los 110 dólares (103 euros). “La subida de precios permite a Arabia Saudí alcanzar objetivos que parecían demasiado ambiciosos hace unos años”, asegura François-Aïssa Touazi, del fondo de inversión Ardian, con sede en París. Objetivos detallados en el plan ?Visión 2030? y que consisten en desarrollar los sectores del turismo, el entretenimiento, el hidrógeno o las nuevas tecnologías.

Leer también Artículo reservado para nuestros suscriptores Los precios del petróleo vuelven a niveles preocupantes

La guerra en Ucrania ha enriquecido enormemente a los países del Golfo. La subida del precio del petróleo en torno al 20% desde el inicio del conflicto el 24 de febrero ha incrementado sus ingresos, al igual que la llegada a Dubái de oligarcas rusos que quieren proteger su fortuna de las sanciones internacionales. La región del Golfo es también la única del mundo que ha visto revisada al alza su previsión de crecimiento por el Fondo Monetario Internacional, entre octubre de 2021 y abril de 2022. Esta debería alcanzar el 6,4 % en 2022, frente al 2,7 % en 2021.

En el primer trimestre de 2022, la economía saudí incluso registró un crecimiento del 9,6%, sin precedentes en diez años. Muestra de la mejora del sector petrolero, la capitalización de la petrolera Aramco, que registró un beneficio neto de 39.500 millones de dólares solo en el primer trimestre de 2022, se ha convertido en la más alta del mundo, superando de nuevo a la estadounidense. manzana gigante.

Inestabilidad política

?Esto no es necesariamente el retorno del dinero fácil. Los países son muy conscientes del peligro de la dependencia del petróleo?, señala François-Aïssa Touazi. Este nuevo auge petrolero podría convertirse rápidamente en una maldición, cuando las reservas se agoten, el consumo global disminuya o los precios bajen. En otras palabras, pronto. ?Paradójicamente, los precios altos no benefician a los productores de petróleo a largo plazo, porque destruyen la demanda al alentar a los consumidores a recurrir a las energías renovables u otras opciones?agrega Tarik Kaoukji, director de inversiones de Sununu Advisors, una firma con sede en Kuwait.

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¡Adiós al petróleo! Los autos eléctricos pronto saldrán de Arabia Saudita. El fabricante estadounidense Lucid Motors, que cuenta entre sus accionistas con el fondo soberano saudí Public Investment Fund, anunció a finales de abril que construiría la primera planta de montaje de vehículos eléctricos del país. El mismo fondo también adquirió una participación del 5,01% en el fabricante japonés de videojuegos Nintendo a mediados de mayo.

El reino, encabezado de hecho por el príncipe heredero Mohammed Ben Salman, conocido como “MBS”, quiere acelerar la diversificación de su economía y ahora tiene los medios, gracias a un precio del barril que ronda los 110 dólares (103 euros). “La subida de precios permite a Arabia Saudí alcanzar objetivos que parecían demasiado ambiciosos hace unos años”, asegura François-Aïssa Touazi, del fondo de inversión Ardian, con sede en París. Objetivos detallados en el plan ?Visión 2030? y que consisten en desarrollar los sectores del turismo, el entretenimiento, el hidrógeno o las nuevas tecnologías.

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La guerra en Ucrania ha enriquecido enormemente a los países del Golfo. La subida del precio del petróleo en torno al 20% desde el inicio del conflicto el 24 de febrero ha incrementado sus ingresos, al igual que la llegada a Dubái de oligarcas rusos que quieren proteger su fortuna de las sanciones internacionales. La región del Golfo es también la única del mundo que ha visto revisada al alza su previsión de crecimiento por el Fondo Monetario Internacional, entre octubre de 2021 y abril de 2022. Esta debería alcanzar el 6,4 % en 2022, frente al 2,7 % en 2021.

En el primer trimestre de 2022, la economía saudí incluso registró un crecimiento del 9,6%, sin precedentes en diez años. Muestra de la mejora del sector petrolero, la capitalización de la petrolera Aramco, que registró un beneficio neto de 39.500 millones de dólares solo en el primer trimestre de 2022, se ha convertido en la más alta del mundo, superando de nuevo a la estadounidense. manzana gigante.

Inestabilidad política

?Esto no es necesariamente el retorno del dinero fácil. Los países son muy conscientes del peligro de la dependencia del petróleo?, señala François-Aïssa Touazi. Este nuevo auge petrolero podría convertirse rápidamente en una maldición, cuando las reservas se agoten, el consumo global disminuya o los precios bajen. En otras palabras, pronto. ?Paradójicamente, los precios altos no benefician a los productores de petróleo a largo plazo, porque destruyen la demanda al alentar a los consumidores a recurrir a las energías renovables u otras opciones?agrega Tarik Kaoukji, director de inversiones de Sununu Advisors, una firma con sede en Kuwait.

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¿Por qué los franceses han evitado las salas oscuras desde que reabrieron? Es para entender sus razones que el Centro Nacional de Cinematografía e Imagen en Movimiento (CNC) inició una gran investigación, cuyos resultados se dieron a conocer el lunes 23 de mayo en el Festival de Cine de Cannes. Cinco justificaciones principales explican su deserción: en primer lugar “una pérdida de la costumbre de ir al cine” (para el 38% de los encuestados), entonces “la percepción del precio del billete” (36 %), “usando una máscara” (33 %), “la preferencia por ver películas en otros medios” (26%) y finalmente “falta de interés en las películas que se ofrecen” (23 %).

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores El cine de autor cada vez tiene más dificultades para encontrar su público

La asistencia a las salas de cine se situó en 95,5 millones de espectadores en 2021, es decir, una caída del 55 % con respecto a 2019, a pesar de los 300 días de cierre de cines en 2020 y 2021 y los aplazamientos en cascada de estrenos, especialmente películas estadounidenses muy grandes. Por no hablar de las múltiples restricciones vinculadas al contexto sanitario (calibre, carné de vacunación, carné sanitario, etc.). Sin embargo, a pesar de un mal comienzo de 2022, desde abril se ha ido gestando una mejora. Cabe señalar que los circuitos son impactados con mayor violencia que los cines independientes, en particular los cines de autor.

Esta desafección atraviesa todas las categorías de edad, pero en proporciones variables: los más jóvenes (15-24 años), por ejemplo, encontraron más rápido su regreso a los cines, como los mayores de 60 años, mientras que los de 25-49 años regresaron de manera más ocasional. .

Una Francia partida en dos

El estudio, realizado en línea del 2 al 6 de mayo por el instituto Vértigo con 1.176 franceses de 3 años o más, destaca una Francia partida en dos. Entre los encuestados que dicen haber vuelto menos (34%) o nada al cine (14%) desde la reapertura de las salas el 19 de mayo de 2021. Y los que, por el contrario, dicen que van tanto ( 43%) e incluso con más frecuencia que antes (9%).

El orden de las cinco barreras dadas por los encuestados que van menos o más al cine varía según su edad: los jóvenes de 15 a 34 años prefieren ver películas en otros medios (para el 36 %). Sobre todo en Netflix y todas las demás plataformas de streaming cuyo crecimiento se disparó durante la pandemia y cuya audiencia también se ha expandido a personas mayores.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Las plataformas de streaming siguen privando a los cines de espectadores

En cambio, los de 35-59 años, los que no tienen tarjetas ilimitadas y no tienen derecho a ningún descuento en los cines porque no son ni jóvenes ni mayores, afirman un 46% que ?el billete es demasiado caro?. Finalmente, el 51% de las personas de 60 años o más explica ?que han perdido la costumbre?. Sin embargo, obedeciendo a un círculo virtuoso, ir al cine da ganas de volver. Sobre todo porque el tráiler que se ve en los cines sigue siendo la principal fuente de información sobre las películas en la actualidad.

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¿Por qué los franceses han evitado las salas oscuras desde que reabrieron? Es para entender sus razones que el Centro Nacional de Cinematografía e Imagen en Movimiento (CNC) inició una gran investigación, cuyos resultados se dieron a conocer el lunes 23 de mayo en el Festival de Cine de Cannes. Cinco justificaciones principales explican su deserción: en primer lugar “una pérdida de la costumbre de ir al cine” (para el 38% de los encuestados), entonces “la percepción del precio del billete” (36 %), “usando una máscara” (33 %), “la preferencia por ver películas en otros medios” (26%) y finalmente “falta de interés en las películas que se ofrecen” (23 %).

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La asistencia a las salas de cine se situó en 95,5 millones de espectadores en 2021, es decir, una caída del 55 % con respecto a 2019, a pesar de los 300 días de cierre de cines en 2020 y 2021 y los aplazamientos en cascada de estrenos, especialmente películas estadounidenses muy grandes. Por no hablar de las múltiples restricciones vinculadas al contexto sanitario (calibre, carné de vacunación, carné sanitario, etc.). Sin embargo, a pesar de un mal comienzo de 2022, desde abril se ha ido gestando una mejora. Cabe señalar que los circuitos son impactados con mayor violencia que los cines independientes, en particular los cines de autor.

Esta desafección atraviesa todas las categorías de edad, pero en proporciones variables: los más jóvenes (15-24 años), por ejemplo, encontraron más rápido su regreso a los cines, como los mayores de 60 años, mientras que los de 25-49 años regresaron de manera más ocasional. .

Una Francia partida en dos

El estudio, realizado en línea del 2 al 6 de mayo por el instituto Vértigo con 1.176 franceses de 3 años o más, destaca una Francia partida en dos. Entre los encuestados que dicen haber vuelto menos (34%) o nada al cine (14%) desde la reapertura de las salas el 19 de mayo de 2021. Y los que, por el contrario, dicen que van tanto ( 43%) e incluso con más frecuencia que antes (9%).

El orden de las cinco barreras dadas por los encuestados que van menos o más al cine varía según su edad: los jóvenes de 15 a 34 años prefieren ver películas en otros medios (para el 36 %). Sobre todo en Netflix y todas las demás plataformas de streaming cuyo crecimiento se disparó durante la pandemia y cuya audiencia también se ha expandido a personas mayores.

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En cambio, los de 35-59 años, los que no tienen tarjetas ilimitadas y no tienen derecho a ningún descuento en los cines porque no son ni jóvenes ni mayores, afirman un 46% que ?el billete es demasiado caro?. Finalmente, el 51% de las personas de 60 años o más explica ?que han perdido la costumbre?. Sin embargo, obedeciendo a un círculo virtuoso, ir al cine da ganas de volver. Sobre todo porque el tráiler que se ve en los cines sigue siendo la principal fuente de información sobre las películas en la actualidad.

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?El objetivo es rearmar los pensamientos. » El 18 de mayo, durante una transmisión en vivo organizada por el canal de YouTube “Livre noir”, Laurent Obertone entrega la ambición de La furia. Este trimestral lanzado a principios de año se presenta como una « Haraquiri De derecha “, famosa revista de la década de 1960 prohibida varias veces. La portada rosa caramelo del número 2, estrenada el 24 de abril, muestra, en su “uno”, una caricatura de Emmanuel Macron, sentado sobre una pila de billetes, vestido con saco y medias de red.

Lea también: Artículo reservado para nuestros suscriptores Eric Zemmour, Juan Branco, Aurore Bergé? El ?Libro Negro? mediático conservador quiere colarse a lo grande

los titulos – “El reverso del poder”, ?Políticos: ¿son tan viciosos como los periodistas? »o ?Sardine Ruisseau contraataca? ? dar una muestra de la línea editorial subversiva. En el interior, 144 páginas ilustradas con dibujos satíricos abuchean a los medios, al “wokismo”, al buen sentido, al poder. El tono es deliberadamente punzante y enojado. “Es el deseo de enviar algo pesado muy rápido a las encías del izquierdismo”resume Papacito, en el video de presentación.

El influencer nacionalista, Ugo Gil Jiménez por su nombre real, es uno de los iniciadores del proyecto, junto al diseñador Marsault y Laurent Obertone, cuya obra más conocida, La naranja mecánica Francia (2013, Ring), pretende demostrar lo salvaje del país. El trimestral está diseñado principalmente en torno a estos tres autores, que aportan gran parte de la producción. « [Ils] había estado presente en las librerías durante muchos años. Muy seguido por sus lectores, el libro dificultaba reunirlos en un mismo medio.justifica en una entrevista escrita Laura Magné, jefa de redacción, en el origen de la revista. Nos parecía obvio crear una revista para que todos pudieran expresarse de manera satírica y humorística. »

?Postura antidemocrática?

En el proyecto participan otras firmas reaccionarias o de la derecha radical, como Elisabeth Levy (de la revista hablador), Julien Rochedy (antiguo miembro del Frente Nacional) o Stéphane Edouard, declarado misógino. Los iniciadores de este mook (libro-revista) no recurrieron a inversores, sino que realizaron una campaña de pre-suscripción a finales de 2021. ?El proyecto se lanzaba si conseguíamos 15.000 suscriptores en el sitio Lafuria.fr, objetivo que conseguimos en tres semanas y que nos permitió preparar los primeros números?continúa el jefe de la redacción.

Aunque bastante sulfuroso, La furia ocupa un lugar destacado en la Fnac, en las librerías o en la mayoría de las imprentas. Una presencia que permitió que el primer número, publicado en enero, vendiera unos 60.000 ejemplares (entre ellos 25.000 ejemplares en quiosco, otros tantos por suscripción y 10.000 en librerías), indica Laura Magné. Por otro lado, ninguno de sus artesanos figura entre los propietarios de Editions des Furieux, que edita la revista, creada en agosto de 2021 por Arthur Bakerdjian, un profesional del prêt-à-porter.

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?El objetivo es rearmar los pensamientos. » El 18 de mayo, durante una transmisión en vivo organizada por el canal de YouTube “Livre noir”, Laurent Obertone entrega la ambición de La furia. Este trimestral lanzado a principios de año se presenta como una « Haraquiri De derecha “, famosa revista de la década de 1960 prohibida varias veces. La portada rosa caramelo del número 2, estrenada el 24 de abril, muestra, en su “uno”, una caricatura de Emmanuel Macron, sentado sobre una pila de billetes, vestido con saco y medias de red.

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los titulos – “El reverso del poder”, ?Políticos: ¿son tan viciosos como los periodistas? »o ?Sardine Ruisseau contraataca? ? dar una muestra de la línea editorial subversiva. En el interior, 144 páginas ilustradas con dibujos satíricos abuchean a los medios, al “wokismo”, al buen sentido, al poder. El tono es deliberadamente punzante y enojado. “Es el deseo de enviar algo pesado muy rápido a las encías del izquierdismo”resume Papacito, en el video de presentación.

El influencer nacionalista, Ugo Gil Jiménez por su nombre real, es uno de los iniciadores del proyecto, junto al diseñador Marsault y Laurent Obertone, cuya obra más conocida, La naranja mecánica Francia (2013, Ring), pretende demostrar lo salvaje del país. El trimestral está diseñado principalmente en torno a estos tres autores, que aportan gran parte de la producción. « [Ils] había estado presente en las librerías durante muchos años. Muy seguido por sus lectores, el libro dificultaba reunirlos en un mismo medio.justifica en una entrevista escrita Laura Magné, jefa de redacción, en el origen de la revista. Nos parecía obvio crear una revista para que todos pudieran expresarse de manera satírica y humorística. »

?Postura antidemocrática?

En el proyecto participan otras firmas reaccionarias o de la derecha radical, como Elisabeth Levy (de la revista hablador), Julien Rochedy (antiguo miembro del Frente Nacional) o Stéphane Edouard, declarado misógino. Los iniciadores de este mook (libro-revista) no recurrieron a inversores, sino que realizaron una campaña de pre-suscripción a finales de 2021. ?El proyecto se lanzaba si conseguíamos 15.000 suscriptores en el sitio Lafuria.fr, objetivo que conseguimos en tres semanas y que nos permitió preparar los primeros números?continúa el jefe de la redacción.

Aunque bastante sulfuroso, La furia ocupa un lugar destacado en la Fnac, en las librerías o en la mayoría de las imprentas. Una presencia que permitió que el primer número, publicado en enero, vendiera unos 60.000 ejemplares (entre ellos 25.000 ejemplares en quiosco, otros tantos por suscripción y 10.000 en librerías), indica Laura Magné. Por otro lado, ninguno de sus artesanos figura entre los propietarios de Editions des Furieux, que edita la revista, creada en agosto de 2021 por Arthur Bakerdjian, un profesional del prêt-à-porter.

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Desde el año 2000, al otorgar el Premio al Mejor Economista Joven, El mundo y el Círculo de Economistas desean distinguir, entre los jóvenes economistas franceses, al que parece haber avanzado mejor los conceptos, ideas y propuestas en materia de política económica o de toma de decisiones dentro de las empresas, uniéndose así a los objetivos del Círculo de Economistas .

Este año, para la entrega del premio y las tres nominaciones, el jurado recibió 47 candidaturas, frente a las 42 de 2021. Catorce de ellos presentaron sus candidaturas por primera vez. Catorce candidatos están destinados en el extranjero y 33 ocupan puestos de cátedra o de investigación en Francia. Sólo había 12 mujeres.

Finalmente, de los cuatro laureados, dos defendieron su tesis en el extranjero (Instituto Universitario Europeo de Florencia y Harvard) y, a diferencia de años anteriores, todos están trabajando en París: Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales (EHESS), Sciences Po Paris, Instituto de Políticas Públicas e Instituto Europeo de Administración de Empresas (Insead).

Lea también la entrevista: Artículo reservado para nuestros suscriptores Eric Monnet, ganador del premio Best Young Economist: ?La historia ayuda a devolver la complejidad a la teoría económica?

El premio es una oportunidad para verificar si las agendas de investigación de los candidatos cubren las preguntas más fuertes sobre la disrupción de las economías y si trazan caminos útiles en términos de política económica. Como en el pasado, incluso si quedan áreas grises, la respuesta es claramente positiva.

Normalización monetaria

Entre los ganadores, mencionemos primero el examen de las políticas monetarias no convencionales y la asignación de crédito, la débil coordinación de los bancos centrales frente al ciclo financiero internacional y los cuestionamientos sobre la relación entre la independencia de las autoridades monetarias y la democracia. Todo ello en un contexto de normalización monetaria impuesto por el repunte de la inflación, que incrementará las restricciones que pesan sobre el endeudamiento de los Estados.

A continuación, en el ámbito de las políticas públicas, subrayemos las evaluaciones experimentales en el campo de la salud o la educación, concernientes por ejemplo a los efectos de internados de excelencia para alumnos de familias desfavorecidas. Cabe destacar también el análisis de la adaptación de las empresas francesas ante los choques tecnológicos, las presiones competitivas de China, los choques fiscales como el crédito fiscal a la competitividad y el empleo, y sus efectos sobre determinadas áreas de trabajo.

Por último, destacar el examen de los vínculos entre el mercado laboral y la salud mental de la población, la evaluación del costo psicológico del desempleo y la profundización de la relación entre las características del seguro de desempleo (duración, cuantía de las prestaciones) y la búsqueda de empleo. .

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Desde el año 2000, al otorgar el Premio al Mejor Economista Joven, El mundo y el Círculo de Economistas desean distinguir, entre los jóvenes economistas franceses, al que parece haber avanzado mejor los conceptos, ideas y propuestas en materia de política económica o de toma de decisiones dentro de las empresas, uniéndose así a los objetivos del Círculo de Economistas .

Este año, para la entrega del premio y las tres nominaciones, el jurado recibió 47 candidaturas, frente a las 42 de 2021. Catorce de ellos presentaron sus candidaturas por primera vez. Catorce candidatos están destinados en el extranjero y 33 ocupan puestos de cátedra o de investigación en Francia. Sólo había 12 mujeres.

Finalmente, de los cuatro laureados, dos defendieron su tesis en el extranjero (Instituto Universitario Europeo de Florencia y Harvard) y, a diferencia de años anteriores, todos están trabajando en París: Ecole des Hautes Etudes en Sciences Sociales (EHESS), Sciences Po Paris, Instituto de Políticas Públicas e Instituto Europeo de Administración de Empresas (Insead).

Lea también la entrevista: Artículo reservado para nuestros suscriptores Eric Monnet, ganador del premio Best Young Economist: ?La historia ayuda a devolver la complejidad a la teoría económica?

El premio es una oportunidad para verificar si las agendas de investigación de los candidatos cubren las preguntas más fuertes sobre la disrupción de las economías y si trazan caminos útiles en términos de política económica. Como en el pasado, incluso si quedan áreas grises, la respuesta es claramente positiva.

Normalización monetaria

Entre los ganadores, mencionemos primero el examen de las políticas monetarias no convencionales y la asignación de crédito, la débil coordinación de los bancos centrales frente al ciclo financiero internacional y los cuestionamientos sobre la relación entre la independencia de las autoridades monetarias y la democracia. Todo ello en un contexto de normalización monetaria impuesto por el repunte de la inflación, que incrementará las restricciones que pesan sobre el endeudamiento de los Estados.

A continuación, en el ámbito de las políticas públicas, subrayemos las evaluaciones experimentales en el campo de la salud o la educación, concernientes por ejemplo a los efectos de internados de excelencia para alumnos de familias desfavorecidas. Cabe destacar también el análisis de la adaptación de las empresas francesas ante los choques tecnológicos, las presiones competitivas de China, los choques fiscales como el crédito fiscal a la competitividad y el empleo, y sus efectos sobre determinadas áreas de trabajo.

Por último, destacar el examen de los vínculos entre el mercado laboral y la salud mental de la población, la evaluación del costo psicológico del desempleo y la profundización de la relación entre las características del seguro de desempleo (duración, cuantía de las prestaciones) y la búsqueda de empleo. .

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Todavía no es una adquisición completa, pero nos estamos acercando. El lunes 7 de febrero debía presentarse un memorando de entendimiento al consejo de administración de EDF -previsto inicialmente para el viernes 4 de febrero- con vistas a la adquisición de la actividad nuclear de General Electric. La entidad Steam Power de GE resultó de la venta por parte de Alstom, en 2014, de su rama de energía al grupo estadounidense, una venta muy controvertida apoyada por Emmanuel Macron, entonces ministro de Economía. La firma real debería tener lugar entre seis y ocho meses después. Fabricadas en Belfort, las turbinas de vapor Arabelle, que equipan las centrales nucleares, volverán a estar bajo control francés.

Iniciadas desde hace varios meses, las negociaciones se han acelerado en las últimas semanas con la llegada a Francia, en enero, de Larry Culp, director general de GE, para una entrevista a tres bandas con Bruno Le Maire, ministro de Economía, y Jean-Bernard Lévy. , director ejecutivo de EDF.

El mismo 4 de febrero, el señor Lévy planteó un punto en el expediente durante un comité central económico y social (CSEC). ?No negó la inminencia de un anuncio, pero tampoco validó formalmente la opa?, explica Virginie Neumayer, representante sindical de la CGT en la empresa proveedora de energía y miembro del comité de la industria nuclear.

Derecho a la alerta económica

Esta toma de posesión deberá hacerse pública el jueves 10 de febrero por el Presidente de la República durante un viaje a Belfort. El caso es eminentemente político. A dos meses de las elecciones presidenciales, este anuncio debería coincidir más o menos con su ingreso oficial a la campaña por una candidatura a un segundo mandato.

En EDF, la CSEC se centró principalmente en el derecho de alerta económica desencadenado por los interlocutores sociales con respecto a la situación financiera de la empresa, debilitado por la eliminación del límite de acceso regulado a la electricidad nuclear histórica (Arenh), decidida por el gobierno para no aumentar la factura de la luz en Francia. ?Presentamos 188 solicitudes, detalla el sindicalista. La gerencia tiene hasta el 18 de febrero para responder. » Con este procedimiento, ?Le pedimos que presente sus orientaciones estratégicas, que ponga sus cartas sobre la mesa. »

Electricidad: el Gobierno flexibiliza el uso del carbón este invierno

El Gobierno flexibiliza temporalmente los límites de uso de sus últimas centrales de carbón para asegurar el suministro eléctrico, muy ajustado este invierno, según un decreto publicado el domingo 6 de febrero en el Periódico oficial. Esta decisión se produce cuando el suministro eléctrico del país está bajo presión este invierno debido a la baja disponibilidad de la flota nuclear, que proporciona alrededor del 70% de la electricidad en Francia. Según el texto, el techo de emisiones de gases de efecto invernadero de una central térmica se eleva de 0,7 a 1 kilotonelada (kt) hasta finales de febrero. ?Esto corresponde a aproximadamente 1.000 horas de funcionamiento durante este período?, según el gobierno. El umbral aumentará a 0,6 kt para el resto de 2022 y volverá a 0,7 kt en 2023. ? (AFP.)

No sabemos hasta la fecha el alcance de la opa, pero excluirá la actividad relacionada con el carbón, habiéndose reorientado EDF hacia la nuclear y las energías renovables. Entre los temas más espinosos que hubo que zanjar está el de la propiedad intelectual y el destino de la actividad, de alto valor añadido, de los superconductores, que GE utiliza en la fabricación de aerogeneradores en Saint-Nazaire. De acuerdo a Los ecos, el valor de los activos transferidos rondaría los mil millones de dólares (873 millones de euros). Sin embargo, EDF solo desembolsaría $273 millones de su efectivo disponible.

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Todavía no es una adquisición completa, pero nos estamos acercando. El lunes 7 de febrero debía presentarse un memorando de entendimiento al consejo de administración de EDF -previsto inicialmente para el viernes 4 de febrero- con vistas a la adquisición de la actividad nuclear de General Electric. La entidad Steam Power de GE resultó de la venta por parte de Alstom, en 2014, de su rama de energía al grupo estadounidense, una venta muy controvertida apoyada por Emmanuel Macron, entonces ministro de Economía. La firma real debería tener lugar entre seis y ocho meses después. Fabricadas en Belfort, las turbinas de vapor Arabelle, que equipan las centrales nucleares, volverán a estar bajo control francés.

Iniciadas desde hace varios meses, las negociaciones se han acelerado en las últimas semanas con la llegada a Francia, en enero, de Larry Culp, director general de GE, para una entrevista a tres bandas con Bruno Le Maire, ministro de Economía, y Jean-Bernard Lévy. , director ejecutivo de EDF.

El mismo 4 de febrero, el señor Lévy planteó un punto en el expediente durante un comité central económico y social (CSEC). ?No negó la inminencia de un anuncio, pero tampoco validó formalmente la opa?, explica Virginie Neumayer, representante sindical de la CGT en la empresa proveedora de energía y miembro del comité de la industria nuclear.

Derecho a la alerta económica

Esta toma de posesión deberá hacerse pública el jueves 10 de febrero por el Presidente de la República durante un viaje a Belfort. El caso es eminentemente político. A dos meses de las elecciones presidenciales, este anuncio debería coincidir más o menos con su ingreso oficial a la campaña por una candidatura a un segundo mandato.

En EDF, la CSEC se centró principalmente en el derecho de alerta económica desencadenado por los interlocutores sociales con respecto a la situación financiera de la empresa, debilitado por la eliminación del límite de acceso regulado a la electricidad nuclear histórica (Arenh), decidida por el gobierno para no aumentar la factura de la luz en Francia. ?Presentamos 188 solicitudes, detalla el sindicalista. La gerencia tiene hasta el 18 de febrero para responder. » Con este procedimiento, ?Le pedimos que presente sus orientaciones estratégicas, que ponga sus cartas sobre la mesa. »

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El Gobierno flexibiliza temporalmente los límites de uso de sus últimas centrales de carbón para asegurar el suministro eléctrico, muy ajustado este invierno, según un decreto publicado el domingo 6 de febrero en el Periódico oficial. Esta decisión se produce cuando el suministro eléctrico del país está bajo presión este invierno debido a la baja disponibilidad de la flota nuclear, que proporciona alrededor del 70% de la electricidad en Francia. Según el texto, el techo de emisiones de gases de efecto invernadero de una central térmica se eleva de 0,7 a 1 kilotonelada (kt) hasta finales de febrero. ?Esto corresponde a aproximadamente 1.000 horas de funcionamiento durante este período?, según el gobierno. El umbral aumentará a 0,6 kt para el resto de 2022 y volverá a 0,7 kt en 2023. ? (AFP.)

No sabemos hasta la fecha el alcance de la opa, pero excluirá la actividad relacionada con el carbón, habiéndose reorientado EDF hacia la nuclear y las energías renovables. Entre los temas más espinosos que hubo que zanjar está el de la propiedad intelectual y el destino de la actividad, de alto valor añadido, de los superconductores, que GE utiliza en la fabricación de aerogeneradores en Saint-Nazaire. De acuerdo a Los ecos, el valor de los activos transferidos rondaría los mil millones de dólares (873 millones de euros). Sin embargo, EDF solo desembolsaría $273 millones de su efectivo disponible.

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